2020 年區(qū)域間互聯(lián)互通和快速路網(wǎng)建設(shè)-城東大道高架快速路(振興大道以東)綠化工程二標(biāo)段位于江蘇省徐州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)約3.26 km，西起廣德路（加油站），東至金鳳路，主要施工內(nèi)容包括土石方、綠化種植、硬質(zhì)鋪裝、道路照明、城市家具、園林建筑等。
項(xiàng)目建設(shè)以生態(tài)理論為指導(dǎo)，貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，依據(jù)所處位置、周邊環(huán)境條件進(jìn)行景觀營(yíng)造，在現(xiàn)有綠地基礎(chǔ)上有機(jī)融入口袋公園,鏈接場(chǎng)地周邊公園帶，形成城東帶狀公園，塑造具有地域性、文化性、參與性的綠色城市公共活動(dòng)空間，使生態(tài)功能與景觀功能密切結(jié)合，讓有限的綠地生態(tài)效能得到充分釋放。
一、生態(tài)造園，融入文化
項(xiàng)目建設(shè)采用先進(jìn)的城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)理念和園林景觀造景手法，以徐州歷史文脈為線(xiàn)索，以“環(huán)境生態(tài)化、道路安全化、林帶景觀化”為建設(shè)原則，充分利用植物的枝、花、葉等形態(tài)和色彩，通過(guò)不同植物造景、樹(shù)種層次配置，形成布局合理、結(jié)構(gòu)多樣、季相豐富、景觀優(yōu)美的道路景觀綠化帶，以進(jìn)一步增加徐州城市路網(wǎng)綠化覆蓋面積，美化高架快速路的景觀，降低交通噪音，進(jìn)一步完善和提升道路的綜合服務(wù)功能，提高城市品位、彰顯城市特色。
二、豐富植物，四季有景
道路分車(chē)帶區(qū)塊，在光線(xiàn)充足區(qū)域適當(dāng)增加紫葉李、南天竹、紅葉石楠球、金森女貞球、銀姬小蠟球、薔薇等，合理搭配灌木和球類(lèi)植物，逐段進(jìn)行變化,形成高低錯(cuò)落、疏密有致、具有美感的綠化景觀。同時(shí)注重分車(chē)帶植物配置的安全性，對(duì)道路交叉口視距三角范圍內(nèi)和彎道內(nèi)側(cè)的苗木高度進(jìn)行控制，以有利于發(fā)揮交通功能為前提,保證行車(chē)安全視距。彎道外側(cè)樹(shù)木沿邊緣整齊連續(xù)栽植,預(yù)告道路線(xiàn)形變化，誘導(dǎo)駕駛員行車(chē)視線(xiàn)。
三、因地制宜，以人為本
本項(xiàng)目全線(xiàn)綠道貫通,與周邊地塊無(wú)縫銜接，并根據(jù)局部特點(diǎn)因地制宜地變化綠道穿行，其中恢復(fù)綠地以臨人行道式、綠地穿行式、借用人行道式，新建綠地以綠道穿行式為主。遮蔭樹(shù)林以散植、片植等形式結(jié)合綠道布置，注重林下空間營(yíng)造，切實(shí)做到景觀以人為本，為民服務(wù)。
四、土壤改良,保證成活
道路分車(chē)帶深度80-100cm，部分寬度較窄僅60cm左右，底部均為混凝土等硬質(zhì)材料，透水性較差?；靥钔赓?gòu)種植土后，為保證植物成活率，施工時(shí)對(duì)外購(gòu)種植土進(jìn)行改良，通過(guò)拌和腐殖質(zhì)營(yíng)養(yǎng)土、增加施肥頻率等手段，改善土壤團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，激活土壤生物活性，使其具有疏松透氣、保水保肥的特性，極大地提高了植物的成活率，保證了后期的景觀效果。
